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钓鱼佬立大功！生产钓鱼竿企业，秒变顶级军火商！

2023-12-19 08:58:07 来源：直播8

钓鱼佬立大功！生产钓鱼竿企业，秒变顶级军火商！

钓鱼佬怎么也没想到，竟然一不小心，帮助祖国军工发展！

在钓鱼届，有句著名的行业黑话，钓鱼佬永不空军。

所谓“空军”，指的是一条鱼都没钓到，空手回家的情况，也就是自嘲钓技一无所获。

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然而，估计很多人不知道，这句话还有一层意思，钓鱼佬在跟空军争夺关键战略资源。

这并不是空穴来风的事儿，关键的关键就在于钓鱼竿上。

钓鱼竿与碳纤维

钓过鱼的人都知道，钓鱼可是件科技含量极高的事儿。

尤其是在鱼儿咬钩后，人和鱼会相抗衡一段时间，这时鱼竿的强度和韧性，就显得尤为重要。

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如果是强度和韧性差的鱼竿，大鱼一使劲，鱼竿就吧唧断了。

而好的鱼竿就不一样，尤其是碳纤维做出来的鱼竿，就厉害多了。

不仅可以钓上百十斤的大鱼都不断，甚至还能弯成一个圈，哦对，有个词叫宁弯不折！

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为了最大程度满足钓鱼佬的各种需求，生产鱼竿的企业也是你追我赶，费老鼻子劲了。

比如山东有一家叫做光威的钓具企业，投入巨资埋头研究，在技术上面进行死啃，不仅要求强度极限高，而且在轻量化上也追求极致。

后来嘛，也不知道是不是哪位工程师能力爆表，反正捣鼓捣鼓真就弄出来了。

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这可是了不得的大事，以至于有流传说，军方某领导在参观该企业后，对它的成果赞叹不已，这玩意不错！老弟别搞鱼竿了，来做军工吧。

光威也不辱使命，没过多久就造出了军品级的碳纤维复合材料，一举打破了国外在这方面的长期垄断。

比如歼20战斗机，其机身、主翼、垂尾翼、平尾翼及蒙皮等部位，大量用到碳纤维复合材料，使用比率达到了20%左右。

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其采用了纯国产T700级碳纤维，领先美国F-22的T300材料技术水平。

T指高强型，后面的数字越高表明强度越好。

数据显示，采用复合材料结构的歼20前机身段，可比金属结构减轻质量31.5%，减少零件61.5%，减少紧固件61.3%；复合材料垂直安定面可减轻质量32.24%。

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瞧见没，这些数字都是相当吓人的。

民用方面也有，比如国产C919大飞机，机身的15%使用了树脂基碳纤维复合材料，这是民用大型客机首次大面积使用这种材料。

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据说，材料强度达到了T800级，与传统材料相比，好处太多了。

比如在同等强度的前提下，它的重量能比一般传统材料轻上80%；

它的疲劳寿命也更长，一般金属银材料的使用寿命为20年或6万个飞行小时。而它可以达到30年或9万个飞行小时，结构寿命可以提高50%。

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钓鱼佬们怎么也没想到，自己的需求间接的帮军工企业解决了一个大忙！

然而，光威老总却摆出一脸委屈。“上了碳纤维，实质上我们最早想就解决钓鱼竿的问题，我们也不知道国家需不需求，我们就知道钓鱼竿需求”。

不得不说，这位老总真的太可爱了。

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尽管如此，那些看热闹不嫌事大的网友们，还是在光威的官网上发现了蛛丝马迹。

比如在其产业简介里面，有这么一段话：“碳纤维为主体的拓展纤维板块...以精密机械和航空航天武器舱体为主体的光威精密机械板块”。

乖乖，已经直白的不能再直白了吧，懂的都懂哈。

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碳纤维历史

那么，碳纤维到底厉害在哪里？

碳纤维是一种非常高级的材料，也被称为“材料之王”，它的强度是普通钢材的七至九倍，但重量却只有后者的四分之一。

除此以外，耐高温跟耐低温也是它的优点，上至3000℃，下至零下180℃都能扛得住，同时还具备耐油、耐酸、耐腐蚀等等优质性能。

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这么说吧，把这玩意安装到飞机上，不仅能减轻重量，还能承受更大的载荷和应力。

重量减少，意味着更低的燃油消耗和更高的效率，对航空公司老板来说，当然是笑嘻嘻。

然而碳纤维好是好，但是如何将其大批量生产出来，就成为摆在面前头疼的大事。

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比如建立一条碳纤维生产线需要大量的投入，高昂的设备成本、复杂的生产工艺，以及长达数年的建设和调试周期。

仅设备一项至少需要2500万美元，并且可能需要两年的时间才能投入运行。

在过去的很长时间，美国跟日本这两个国家，在碳纤维领域处于绝对的垄断。

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中国想要？可以！用大笔大笔的美刀购买，而且即便如此，他们说涨价就涨价，说断供就断供，也就是“通知性涨价，赏赐性供给”。

没办法，就是欺负我们生产不出来。

到了2000年左右，中国开始进行突破，我国著名的金属学以及材料科学家师昌绪老院士带头向国家提议，一定要将碳纤维攻克下来。

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军工部门一度以为要花大力气自主研发，但是你说好巧不巧，为钓鱼佬生产钓鱼竿的光威也在进行研制。

2005年，光威研制的国产碳纤维通过国家验收，一举打破了国外封锁。

后来，光威更是一鼓作气。相继突破了多款型号碳纤维，目前已突破以高强型T1100级、高强高模高延伸M40X级为代表的第三代碳纤维关键技术，在国内领跑。

如今，碳纤维及其复合材料生产研发的全产业链条，光威一家企业就可完成。

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他们的产品成功应用于我国商飞C919、水陆两栖飞机蛟龙AG600、运载火箭、卫星等大国重器上。

产能方面，2012年，我国碳纤维的产能为1.2万吨；而到2017年，这个数字上升到了2.6万，成为仅次于美国和日本之后的第三名。

2022年，我们拥有国际领先的万吨级生产线，产能更是飙升到11.2万吨。

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一个可以对比的数据是，作为全球第二大碳纤维产能国美国，2022年的碳纤维产能为47900吨。

所以，说是全球遥遥领先，没毛病吧老铁。

瞧瞧，这事整得！有时候真不是别人卡我们脖子，而是我们自己把毛衣穿反了。

结尾

好家伙，自从巨力拦阻索的出现这是引发了工业大摸底，查出了好多隐藏王者。

不摸不知道，一摸秒研发！

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怪不得钓鱼佬每次都空军，原来真的是空军。

嗯，咱们啊穷则集中力量办大事，富则集中力量大摸底！

鬼知道，他们还有多少屠龙黑科技呢！


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