联赛位居中第二的申花仍存诸多短板。未来一旦解决,夺冠指日可待

2024-08-10 10:11:50 来源:直播8

联赛位居中第二的申花仍存诸多短板。未来一旦解决,夺冠指日可待

联赛即将进入最后冲刺阶段,申花目前情况略显尴尬。

位居第二,落后海港5分,看似差距不大想追上却难如登天。

整体而言,本赛季申花成绩超出预期,不可谓不成功。

但在某些方面仍存在问题,这些短板或多或少制约球队前进。也是未来必须做出改变的重点方向。

一、锋线终结能力不足

马莱莱和路易斯作为两大前锋,分别打进15球和10球。

数据看似不错,但放在一支争冠队中则稍显黯淡。

看看竞争对手海港,武磊和古斯塔沃分别位居射手榜第一和第二。进攻火力的独步天下也就不难理解了。

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终结能力不足一方面是申花整体实力不如海港,另一方面则是前锋把握机会太差。

比如说马莱莱客战国安进球,却浪费了三次绝对机会。

效率差是最大问题,若马莱莱能抓住一两次机会,申花便能取得领先,比赛结果将很难说。

马莱莱的进球更多来自于机会的积累,谈效率确实糟糕。

至于路易斯把握机会的能力强于搭档,但创造机会的能力却不如老马。

此外路易斯在本赛季高开低走,前10轮攻入9球,此后12场仅打进1球。

如过山车般得状态让其很难成为大腿。

不同于马莱莱喜欢用身体,路易斯属于体系型前锋。赛季初各队因不熟悉,让其如鱼得水,一旦展开针对性防守,效率立刻下滑。

因此,申花两位前锋相比海港皆称不上成功,攻击力不在同一层面自然不足为怪。

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下赛季能否找到更优秀的前锋将是重中之重,需要司机解决。

二、缺乏核心和领袖

赛季初,特谢拉的发挥堪称惊艳。

从上赛季沦为替补,到梅开二度、世界波和绝杀,可谓无所不能。

但伤愈复出后状态明显下滑,再也没能体现出进攻核心作用。

可见特谢拉作为核心和领袖缺点意思,无法一如既往保持稳定。

可以说目前的申花,既没有进攻核心,也没有精神领袖。

司机强调整体进攻,两边和中路相结合。

以更多进攻发起点迫使对手首尾难顾,从中找到防守破绽取得进球。

思路没错,但实战若迟迟打不开局面,则无人能挺身而出。

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除了效力时间长外,往往能在关键时刻为球队进球,拥有无与伦比地精神属性。

目前申花缺少莫队继任者,导致跟强队交手时缺少狠劲。

吴曦足够优秀,但缺乏一丝血性,这是他跟莫队最大差距。

说句实话,目前这支申花最具大佬腔调的当属曹赟定。只是……

而海港则拥有武磊和奥斯卡双核作战,这一比,申花便落了下风。

纵观申花历史,并不乏核心和领袖。

范志毅、阿尔贝茨、莫雷诺,都曾是妥妥球队大腿,但继任者在哪?

三、轮换不足,旱的旱死涝的涝死

此问题既有主观因素,也有客观因素。

很明显司机在用人上较为单一,主力和替补永远是那几个。

比如路易斯即便状态不好也会首发,难道不能换个思路?

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当然这其中或存在周俊辰、费尔南多等人达不到比赛要求,客观上无人可用。

但好教练往往能化腐朽为神奇,通过改变阵型或位置,达到最佳效果。

这方面斯卢茨基还差点火候,显得拼劲有余而睿智不足。

类似曹赟定、于汉超、甚至租借离队的金洋洋,状态真那么差吗?

司机完全可以利用这些球员进行轮换,丰富球队武器库。

此外用人上过于单调,还会出现另一大弊端:伤病。

马莱莱、路易斯、特谢拉、马纳法,五大外援轮流受伤,直接影响成绩。

虽说伤病有时跟运气有关,但疲劳必定是重要因素。

即便如此仍未引起司机重视,继续坚持一套班子打天下。

未来三线作战,申花能否扛得住?

目前的申花主力场场上,累死;替补席满满当当,闲死。

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无法达到比赛要求绝非借口,关键在于司机的执教思路。

反观海港,这方面做得比较好。

该休息就休息,几个重要火力点能始终保持健康,穆斯卡特功不可没。

四、总结

以上三点是目前申花最大问题,不妥善解决难言争冠。

球队位居积分榜次席,多少也是因为投入下滑,中超各队竞争力下降。

在整体实力上优于申花的不多,才让这些短板并不明显。

不解决,申花核心竞争力不可能上去,想有所突破难如登天。

尤其是在亚洲舞台上,以上弱点更致命。

因此俱乐部必须沉下心好好谋划,让申花重新成为城市名片。


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